Вот и на этот раз решили съездить к маме. Завел едем загорается лампочка проверки двигателя. И вдруг печка стала реагировать на педаль газа, как и штатный вольтметр. Педаль в пол печка работает быстрее стрелка вольтметра ползет в право. На светофорах все в норме, пока на холостых работает только газу все растет. Приехал по тихому то добрались, пошел к соседу за мультимтером, мне из него тока вольтметр нужен был. Цепляю и офигеваю АКБ заряжен на 14, 7, завожу машина на холостых 15, 5, газу дал до 19 выросло. Я тут же глушу и массу сдергиваю. И пошел просить совета с одного форума, да так искать инфу. Не я ервый не я последний. Все сошлось на реле напряжения. Нашел фотки генератора. А на дворе уже темно. Дождался утра как тока рассвело. Фонарик в руки и вперед. Вобщем пришлось учиться на ходу, пока добрался до реле пока снял. Плюс нашлись местные автоэлектрики. Тоже советом помогли. Снять то было просто, а вот ставить потом обратно еще сложнее, в одном месте на ощупь искал куда болтик вставить и наживить. Ну с горем пополам парой раз отогреваний попал. Завел а соседский прибор опять мне, 15, 5 на холостых. Но зато газу дашь, а все на месте вверз не ползет. Дошло до меня что прибор врет в +2. Но на всякий случай к местному авто лекарю заехал. Померяли поглядели. И так и этак грит все в норме.
обошлось мне это все в 112 рблей на новое реле напряжения.
все таки машинке 6 год уже и пробега 66 000.